Un tour d'Europe en van 

Il est tout jaune, affiche 198 000 km au compteur, fait 2,5m de haut et 5,5m de long, date de 2007, possède 2 ouvertures sur le toit, 3 fenêtres et nous l’avons trouvé sur le Bon Coin : voici le portrait d’Eugène, notre van. Nous l'avons aménagé en un mois avant notre départ.

Notre itinéraire

  • 158 jours de voyage

  • Départ de Tours le 25 avril - retour le 30 septembre 2021

  • 20 339 km parcourus

  • 26 pays traversés dont 6 hors Union européenne

  • 9867€ dépensés en 5 mois

  • 59 villes et villages visités

  • 1 amende en Bulgarie

  • 8 contrôles aux frontières dont 1 fouille de véhicule

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France - Suisse - Autriche - Slovénie - Croatie - Bosnie-Herzégovine - Monténégro - Albanie - Macédoine du Nord - Grèce - Bulgarie - Serbie - Hongrie - Slovaquie - Pologne - Lettonie - Lituanie - Estonie - Suède - Norvège - Danemark - Allemagne - Pays-Bas - Belgique - Luxembourg - France - Espagne - France

Quelques souvenirs

Juste pour le plaisir des yeux, voici quelques-uns de nos nombreux clichés. Certains endroits ont été l'objet d'un passage, d'autres d'une nuitée. Imaginez-vous, seul(e)s la nuit dans ces endroits... Pour plus de paysages, suivez-nous sur Instagram !

Notre empreinte carbone

Faire un voyage en van, cela reste évidemment plus émetteur qu'en train. Mais pour des questions de logistique, liberté et expérience, nous avons opté pour ce moyen de transport tout en étant extrêmement vigilants sur notre empreinte. En détails, sur 5 mois, par personne :

  • Transport 20,000km Diesel à deux : 2,1t

  • Alimentation bio, locale, végétarienne, de saison : 0,8t

  • Autres (banque, services publics) : 0,55t

  • Informatique, biens et services : 0,04t

  • Logement (van) sans chauffage, avec douche solaire : 0,03t

  • Divers : 0,003t


    TOTAL : ≈3,5t

Sur l'année, cela reste plus que les 2 tonnes recommandées par le GIEC, mais toujours moins que la moyenne des Français (≈ 11t par an). Et si on vous aide à réduire votre consommation, notre addition n'en sera que plus justifiée.

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Notre partenariat avec Logikko

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Pour réduire au maximum notre empreinte, nous avons posé un économiseur d'énergie sur le moteur d'Eugène. C'est la société Logikko qui réalise ce produit : le Green Performer.

Le principe ? Une électrolyse embarquée sous le capot rejette de l'oxygène et produit de l'hydrogène. Ce dernier est injecté directement dans le moteur pour améliorer ses capacités. 

Nous avons réalisé des tests de pollution globale et locale avant le départ en Europe, puis au retour. Résultats

  • -18% de carburant consommé (donc moins d'émissions de CO2)

  • -37% de pollution locale

Nos merveilleux sponsors

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Ils nous soutiennent auprès de leur communauté

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